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  U-Boote
 

U-Boot  Typ VII C 
Länge Breite Gewicht Maßstab Bauzeit Plan / Baukasten
1700 mm 120 mm 12 kg  1:40 5 Jahre Modifizierter Bausatz Robbe U 47
Der Typ VII C war eine Weiterentwicklung des Typ VII B. Der VII C Typ war das bei weitem meistgebaute U-Boot überhaupt. Es war außerdem das erfolgreichste U-Boot aller Zeiten und aller Länder. Bis zum Kriegsende wurden 577 Einheiten fertig gestellt. Es war bei unveränderter Antriebsleistung länger als das VII B, wodurch die Leistungen im getauchten Zustand minimal schlechter ausfielen. Seit der Auslieferung der ersten Boote dieses Typs im Jahre 1940 bildeten diese Einheiten das Rückgrat der U-Boot-Waffe bei der Schlacht im Atlantik Quelle: Wikipedia
 
Statisch tauchendes Modell. Selbstentwickelte proportionale Tauchtanksteuerung und sonstiger Elektronik (daher lange Bauzeit)   
Funktonen:

Dieses Modell ist das Einstiegsmodell in den U-Boot Modellbau. Da der Original Bausatz von Robbe ( U 47 ) nicht meinen Erwartungen entsprach wurde dieser gänzlich umgearbeitet. Außer dem Druckkörper und der Außenhülle wurde nichts verwendet. Diese Teile wurden zusätzlich laminiert.Das Modell wurde nach Original Fotos umgestaltet zu U-201.(Turm, Deck, Aufbauten,Tarnlackierung ), Airbrush Lackierung. Ca. 3000 Nieten uind die Schweißnähte wurden nachgebildet , Leichte Witterungs- Einflüsse nachgebildet (Rost). Hochwertige Entstörung (Ganz wichtig bei U- Booten). Original Antennenfunktion, Spezial U-Boot Stevenrohre,Beleuchtung
Eigner / Erbauer: Ronald Michael /SMC Elmshorn e.V.
Übertragung des Modellstatus über Morsescheinwerfer (das Boot spricht mit dem Kapitän, wie es ihm geht)(Empfangsqualität, zu tief, Wassereinbruch, Akku Status, Senderausfall)
Notauftauchen bei Systemfehler.



 

U - Boot Typ VIIC / 41 
Länge Breite Gewicht Maßstab Restauration Plan / Baukasten
1700 mm 120 mm 15 kg 1:40 3 Monate Kombiniert

Der Typ VIIC/41 war eine Weiterentwicklung des Typ VIIC
Als die alliierten Anti-U-Boot-Maßnahmen immer stärker wurden, sah sich die deutsche Marineführung gezwungen, den TypVII C weiter zu verbessern. Die zweite Hülle wurde verstärkt, um Treffern von kleinkalibrigen Kanonen besser widerstehen zu können (wegen der nun immer öfterbewaffneten Frachter); ebenso der Druckkörper, was größere mögliche Tauchtiefen und besseren Schutz vor Wasserbomben ermöglichte. Zusätzlich wurden die Boote aus leichteren Materialien gebaut, so dass ein geringeres Gesamtgewicht erreicht wurde, was die Manövrierfähigkeit und die Geschwindigkeit leicht verbesserte. Ein neu entworfener Bug verbesserte nochmals die Manövrierfähigkeit.Durch die ständige Verbesserung des alliierten Radars und die Gefahr durch Flugzeuge waren Verbesserungen nötig geworden, die diesen Bootstyp in die Lage versetzten, sehr schnell zu tauchen. Dieser Typ war das am zweithäufigsten gebaute deutsche Unterseeboot.
Änderung des Typs VIIC/41
Verdrängung: 759 Tonnen (über
Wasser) 860 Tonnen (unter Wasser) 990 Tonnen (total)
Geschwindigkeit: über Wasser: max. 17,6
Knoten (32,6 km/h), unter Wasser 7,6 Knoten (14,1 km/h)
Tauchtiefe: 120 m
(Konstruktionstauchtiefe ), 200 m (Prüfungstauchtiefe), 300 m (rechnerische
Zerstörungstauchtiefe)
Abtauchzeit: 25 sek.
Bewaffnung: 2-cm-Zwillingsflak,
schweres Flakgeschütz 3,7 cm
Sonstiges: Schnorchel an Stelle des
8,8-cm-Deckgeschütz

4 Rettungskapseln am Bug auf der linken Seite
Eigner & Restauration: Volker Engler, SMC Elmshorn e.V.
 

U - Boot der " Sturgeon " Klasse
Länge Breite Gewicht Maßstab Bauzeit Plan / Baukasten
 93 cm  10 cm 4,2kg  1:96  o.A.  Planbau
 Die Sturgeon-Klasse war eine Klasse atomgetriebener Jagd-U-Boote der US Navy die in den 1960er und 1970er Jahren gebaut wurden und teilweise bis um die Jahrtausendwende in Dienst standen. Mit 37 Einheiten war die Klasse in den 1970er Jahren bis zur Einführung derLos Angeles Klasse die größte Klasse in der Jagd-U-Boot-Flotte der US Navy.

Eigner: Mr. No Name, SMC Elmshorn e.V. 
 Erbauer:
Joachim Wittkowski, SMC Elmshorn e.V.
 

U-Boot " Typhoon " Klasse
Länge Breite Gewicht Maßstab Bauzeit Plan / Baukasten
 182cm  25,5 cm 26,5kg   1 : 100  o.a Planbau
Der Typhoon-Klasse gehören die größten, je gebauten (Atom-)U-Boote an. Das Erste seiner Klasse wurde 1980 in Dienstbereitschaft versetzt. Es wurden sechs Typhoon-Klassen gebaut, davon befinden sich heute noch drei in Betrieb. Mit dem Bau eines siebten Atom-U-Boots wurde begonnen, der Bau wurde aber wegen der hohen Kosten abgebrochen. Die gesamte Klasse wurde hauptsächlich für den atomaren Zweitschlag gebaut 
Eigner / Erbauer: Mr.NoName, Mitglied des SMC Elmshorn
 
 
 
 
 
 U - Boot der " Lafayette " Klasse

Länge Breite Gewicht Maßstab Bauzeit Plan / Baukasten
156cm 15cm 21kg 1 : 72 350 Std Planbau

 

Die Lafayette-Klasse war eine Entwicklung aus der vorhergehenden Ethan-Allen-Klasse, der ersten speziell für den Unterwasserstart von Submarine-launched ballistic missiles, also U-Boot-gestützten Atomraketen, geplanten und gebauten Atom-U-Boot-Klasse.

Die ersten 19 Boote der Klasse wurden auf drei Marinewerften und einer Spezialwerft für U-Boote gebaut, womit die kurze Gesamtbauzeit erklärt werden kann. Diese Werften waren die auf U-Boote spezialisierte Electric Boat (EB) für sieben Boote, Newport News Shipbuilding (NNS) für sechs, die Mare Island Naval Shipyard für vier Lafayettes und die Portsmouth Naval Shipyard für zwei Boote. Die Baukosten für diese Boote lagen bei rund 110 Millionen US-Dollar pro Stück.

Quelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Lafayette-Klasse

Eigner & Erbauer: Mr No Name, SMC Elmshorn e.V.
Ferngesteuerte Funktionen:Statisches Tauchen, Motoren, Ruder